| W Polsce Grasso pojawiło się już w latach 60-tych w przemyśle okrętowym. Od tamtego czasu działając w tym przemyśle jako Grenco Marine B.V. oraz Kuhlautomat Berlin GmbH nasza firma kompleksowo zaspokajała rosnące wciąż potrzeby rynku. W tym okresie wyposażyła około 100 statków w nowe urządzenia chłodnicze. |
|
 |
Obecnie razem z Kolegami z firm siostrzanych -Grenco oraz Grasso International realizujemy modernizację jednostek dla armatorów z całego świata. Ścisła współpraca z firmą Grasso International – będącą spadkobiercą firmy Kuhlautomat Berlin GmbH-KAB – pozwala na profesjonalnie przygotowanie przebudowy każdej jednostki.
Modernizacja statków łowczych
| Obecnie głównym celem przebudowy i remontu statków rybackich jest zwiększenie dobowej wydajność zamrażalniczej danej jednostki.
Odbiorcy ryb i galanterii morskiej stawiają coraz wyższe wymagania firmom połowowym. Dla każdego z odbiorców podstawowym kryterium jest wysoka jakość i atrakcyjna cena oferowanego towaru. Nowoczesna instalacja zamrażalnicza musi zatem oprócz dużej zdolności zamrażalniczej zapewnić wysoki standard mrożonego produktu (ryby czy kryla). |
|
 |
Firma GEA Grasso we współpracy z Polskimi stoczniami wykonała w ostatnich latach wiele instalacji chłodniczych na statkach rybackich. Zakres naszych dostaw obejmował dostawę wszystkich maszyn i urządzeń chłodniczych oraz kompleksowe wykonanie tzn. pod klucz instalacji. Podstawowym urządzeniem zamrażalniczym instalowanym na statkach od początku lat 90-tych jest zamrażarka płytowa. Głównym klientem naszej firmy są firmy pochodzące z Rosji, Ukrainy czy Litwy.
Modernizacja statków do przewozu ładunków mrożonych
Warunki transportu produktów mrożonych stanowią o zachowaniu wysokiej jakości mrożonego towaru co bezpośrednio wiąże się z gratyfikacją finansową. Wszystkie te wymogi zmuszają do zachowania dużej kultury technicznej reprezentowanej przez załogę i zastosowania wysokiej klasy przemysłowego sprzętu chłodniczego.
Instalacje chłodni prowiantowej i klimatyzacja
| Aby zapewnić wysoką jakość żywności dla pasażerów i załogi statków musi być ona magazynowana w różnych temperaturach w komorach chłodzonych. Ich ilość jest określona przez dany typ jednostki oraz wymagania armatora. Remonty oraz modernizacje komór w zależności od oczekiwań armatora realizujemy kompletnie lub dostarczamy tylko urządzenia. |
|
 |
2005 |
Kravchenko |
JSC Antarctica |
Przebudowa intstalacji chłodniczej - zwiększenie wydajności zamrażalniczej do 100 ton/dobę. Wykonano przy udziale Grasso International GmbH. |
2003 |
Pakramovich |
Ocean Management AS |
Przebudowa instalacji chłodniczej z jednostki łowczej (trawlera) na jednostkę transportową (temperatura w ładowni -30'C). |
Chłodnictwo morskie - lista referencji